La nueva Stumpjumper es la bici más versátil que Specialized ha fabricado. Rueda por los senderos como si fuera sobre raíles. Están convencidos por lo bien que se adaptará a ti. Han escuchado a la gente de a pie para crear la nueva referencia en bicis de trail.
No Puedes Fallar
Han creado tres versiones de la nueva Stumpjumper para ofrecer la mejor bicicleta imaginable a todo tipo de ciclistas. La Short Travel (o ST) es enérgica y ágil, mientras que la Stumpjumper es rápida y estable. Y para quienes sólo piensan en bajar a tope, han recuperado el concepto EVO con una versión orientada al Gravity.
Pruebas Reales Sobre El Terreno
Les encantaba la anterior Stumpjumper, pero querían llevar sus límites un poco más allá, y aprovechando las últimas tecnologías, desarrollaron su propio test de rigidez específico para la montaña, que examinaba la conexión entre los pies y las manos del ciclista. El objetivo era evitar la confusión generada al recibir tantas señales diferentes, y que lo que se sintiese en los pedales se sintiera también en el manillar.
Se realizaron extensas pruebas de campo para ajustar la rigidez de cada zona de la bici, de punta a punta. El equipo de pruebas empezó utilizando un prototipo de cuadro de carbono y tras proporcionar su feedback, le fueron añadiendo nuevas capas de carbono, lo probaban en el laboratorio para registrar los valores de rigidez y se lo devolvían al probador para asegurarnos de haber dado el paso correcto. Repitieron este laborioso proceso de ajuste una y otra vez hasta alcanzar el equilibrio perfecto de rigidez y manejabilidad. El resultado es una bicicleta con gran precisión, en la que sientes que ruedas sobre raíles. Apunta hacia donde quieras llevarla y por allí rodarás. Una vez definidos todos estos parámetros, utilizaron la tecnología Rider-First Engineered™ para trail, que permite que cada bici sea construida de manera individual para conseguir los mismos objetivos de comportamiento del cuadro en todo el rango de tallas.
Nuevo Cuadro Asimétrico
Aprovechando todo lo aprendido de la Demo 2015 de cuadro asimétrico, hicieron todo lo posible para aligerar y aumentar la rigidez del cuadro Stumpjumper, y el resultado fue una estructura mucho más eficiente, con un nuevo diseño de brazo lateral. Esta configuración busca la mayor rigidez lateral y bajar los puntos de giro de la parte trasera, y esto aporta un aumento significativo tanto en la rigidez como en el rendimiento sobre terreno bacheado. Más explícitamente, la flexión del cuadro se ha minimizado cuando la suspensión trasera está activa. Mediante simulación CAD, pudieron comparar en 3D el nuevo diseño con la última versión de la Stumpjumper, y gracias al Análisis de Elementos Finitos (FEA), demostrando que el nuevo diseño es un 20% más rígido en todas las tallas (grandes y pequeñas). Al final de este proceso de desarrollo, terminaron fabricando uno de los cuadros trail más ligeros del mercado (unos 250 g más ligero el triángulo delantero y unos 100 g el triángulo trasero, que la versión anterior).
NUEVO FSR
Nuevo Cuadro, Nueva Propuesta
Tras más de dos décadas de experiencia con la suspensión FSR y su demostrada eficacia, han refinado su diseño, que permite ajustar cada parte de la suspensión minimizando cualquier interferencia. Después de todo, la suspensión de la bicicleta es un matrimonio entre la cinemática del cuadro y el amortiguador. Y aprovechando que tienen sus propios especialistas en suspensiones, desde el primer momento se pusieron a trabajar codo con codo junto a los ingenieros de cuadros para diseñar esta bicicleta. Gracias a este trabajo en equipo, ahora la cinemática del cuadro tiene una mayor influencia en el buen funcionamiento de las suspensiones. ¿Qué significa esto para la conducción? Bueno, ahora la bici es más sensible ante pequeñas irregularidades del terreno, ofrece un mayor soporte, más estable, en la mitad del recorrido y una absorción más progresiva en la parte final del mismo para evitar topes. Esto se ha conseguido gracias a la distinta distribución de los puntos de giro del cuadro y a un triángulo trasero más corto y ligero. Una suspensión que hace que sea la bici de trail definitiva.
Rx Tune
Cada amortiguador y horquilla recibe un ajuste personalizado. El equipo de suspensiones ajusta cada amortiguador para garantizar que esté perfectamente sincronizado con la cinemática específica de esa bicicleta, por ello funcionarán con la suavidad óptima y el rango ideal de ajuste. Hacen esto compensando la compresión y el rebote, así como el ajuste del volumen de aire. El objetivo es el mejor funcionamiento posible en el punto medio del rango de ajuste, para que después puedas afinar y ajustarlo según tus preferencias.
Women’s Rx Tune
Están seguros de que ninguna mujer ciclista encontrará un mejor ajuste de suspensiones. Las mujeres suelen pesar menos, por lo que ajustan el volumen de la cámara de aire, la compresión y el rebote en consecuencia, para cada talla de cuadro y tamaño de rueda. El objetivo es que amortiguador y horquilla funcionen igual de bien que nuestro Rx Tune de hombre, con presiones más bajas.
Flip Chip
El sistema Flip Chip te permite cambiar la geometría del cuadro fácilmente, según tu estilo de conducción. Hay dos posibles configuraciones: alta y baja, y según la posición en la que montes las pletinas Flip Chip, efectivamente cambiarás la altura del pedalier en 6 mm y al mismo tiempo el ángulo de dirección variará en medio grado.
Máximas Posibilidades de Ajuste
Ésta es la mejor bicicleta de montaña que han fabricado hasta ahora en cuanto a posibilidades de personalización. Todas las configuraciones utilizan amortiguadores métricos de medidas y montaje convencionales, por lo que no encontrarás limitaciones en este aspecto. Así que sí, si quieres cambiar el amortiguador, puedes hacerlo, no tendrás ningún problema con tu Stumpjumper. También abandonan el anterior pedalier PF30 para volver a un sistema de caja de pedalier roscada, y ahora tanto en los cuadros de 27,5 como en los de 29 se pueden montar neumáticos hasta 3.0. Sólo tendrás que consultar con el fabricante de tu horquilla para asegurarte de que acepte un neumático de gran balón, pero esto no debería ser un problema.
Guiado de Principio a Fin
No podían imaginar un guiado interno de cables más sencillo que el de la nueva Stumpjumper. Los cuadros de carbono incorporan unas guías completas a lo largo de todo el interior del cuadro, tanto para cambio y freno como para la tija. Tan fácil que lo único que tendrás que hacer será empujar la funda del cable hasta que salga por el otro lado. No más camisas retorcidas, topes escondidos o problemas a la hora de cambiar camisas/cables.
TODO ESTÁ EN LOS DETALLES
Transmisión Más Silenciosa
El nuevo y revolucionario protector de vaina hace que la transmisión sea prácticamente silenciosa y que los golpes de la cadena sean algo del pasado. Así es como funciona. Imagínate dando un planchazo en una piscina, así es como actúa cualquier protector de vaina actual. La cadena simplemente se aplasta sobre una superficie plana. Pero si añades grandes olas a esa piscina, no sentirás ese golpe brusco, sino que caerás suavemente al agua sólo salpicando un poco. Los abultamientos de este protector interrumpen el golpe de la cadena, y esto reduce su movimiento general, debido a que esos salientes rompen la ondulación del movimiento de la cadena.
Almacenamiento SWAT™
El nuevo compartimento SWAT™ del tubo principal toma todo lo que ya nos gustaba de la última generación y lo hace más elegante y ligero, al tiempo que aumenta un 20% su volumen de capacidad de almacenamiento. Su compuerta más grande y ligera facilita la entrada, salida y colocación de objetos.
