¿Cuándo cambiar los neumáticos de una bicicleta?. Aunque los neumáticos de bicicleta tienen una vida útil promedio, el momento de reemplazarlos depende de muchos factores. La vida útil promedio de un neumático de bicicleta, ya sea para carreras en carretera o para bicicletas de montaña, es de 4000 a 5000km.
Sin embargo, hay señales de reemplazo que importan mucho más que la cantidad de millas que se recorren, como la falta de dibujo disponible, el desgaste y roturas, las grietas en el caucho, cortes en la pared lateral y el bajo rendimiento.
Los neumáticos son un componente crucial de su bicicleta ya que afectan considerablemente el rendimiento, la seguridad, la comodidad y la experiencia general de conducción. Por ejemplo, un dibujo de neumático desgastado genera vibraciones que afectan el manejo de la bicicleta. Si solo queda una capa de caucho delgada, el neumático está sujeto a pinchazos frecuentes. Estos son solo algunos ejemplos de señales de mal funcionamiento del neumático a los que los ciclistas deben estar atentos.
¿Con qué frecuencia cambiar los neumáticos de la bicicleta? ¿Cuántas kilómetros duran los neumáticos de la bicicleta de carretera? ¿Cuándo cambiar los neumáticos de la bicicleta de montaña? Para responder a estas preguntas, entran en juego muchos factores diferentes, como el tipo de neumático, la calidad del neumático, el peso del ciclista y el estilo de conducción, el tipo de pavimento y también el mantenimiento.
Tipo de neumático: los neumáticos de bicicleta de carretera son extremadamente diferentes de los neumáticos de bicicleta de montaña. Son más estrechos, más ligeros y ofrecen un viaje suave y rápido. Por otro lado, los neumáticos de bicicleta de carretera son menos robustos, su dibujo y carcasa son más delgados, por lo que incluso el objeto afilado más pequeño puede ser fatal. En contraste, los neumáticos de bicicleta de montaña se usan en una variedad de terrenos fuera de la carretera, que son menos consistentes en comparación con las superficies de la carretera y también experimentan cargas de impacto más altas.
La construcción del neumático también afecta la frecuencia de reemplazo. Los neumáticos estándar con cámaras de aire se pueden reutilizar después de un pinchazo; solo necesita reemplazar la cámara dentro del neumático. A diferencia de los neumáticos con cámaras de aire, si tiene un pinchazo en un neumático sin cámara y el sellador no puede repararlo, el neumático debe ser reemplazado. Lo mismo ocurre con los tubulares: una vez perforados, no se pueden reutilizar.
Presión de los neumáticos: la presión del aire es otro factor que afecta la durabilidad de los neumáticos. El uso de altas presiones es muy común en neumáticos de bicicleta de carretera, ya que mejora el rodaje y la velocidad, pero también aumenta el riesgo de explosión al golpear baches, bordillos u otros obstáculos que puedas encontrar en la carretera. Las presiones más bajas son más comunes en neumáticos de bicicleta de montaña, ya que están diseñados para tracción y tienen un mayor volumen en comparación con los neumáticos de carretera. En ambos casos, el uso de presiones más bajas hace que el viaje sea más suave, especialmente en curvas, sobre obstáculos y superficies fuera de la carretera. Sin embargo, no se recomienda andar con neumáticos desinflados, ya que serán más propensos a sufrir un pinchazo y pérdida de control.
Estilo de conducción: cuanto más confianza tengas en tu bicicleta, más podrás experimentar con nuevos estilos de conducción o incluso trucos, wheelies, derrapes, chirridos, etc. La forma en que frenas y giras tiene un impacto directo en el consumo del dibujo del neumático. Un estilo de conducción más fluido y suave hará que tus neumáticos duren más.
Dónde sueles montar: la vida útil de los neumáticos de bicicleta también depende de dónde conduces. En cuanto al ciclismo en carretera, andar principalmente en pavimentos lisos y en carreteras en buenas condiciones aumentará la vida útil de los neumáticos, mientras que el gravilla y el asfalto rugoso desgastarán el dibujo más rápidamente. En el ciclismo de montaña, si lidias principalmente con senderos rocosos, es más probable que tus neumáticos se dañen por los bordes afilados de las rocas. Los tacos en el dibujo también son más propensos a romperse. Por otro lado, los senderos con secciones de terreno compacto son menos agresivos con tus neumáticos. Además, el aumento promedio de elevación de los senderos que recorres puede afectar el consumo de los neumáticos. Al andar cuesta arriba y cuesta abajo, los neumáticos se estresan más y se desgastan más rápido.
Mantenimiento: un neumático adecuadamente mantenido durará más tiempo. Un buen mantenimiento del neumático implica prestar atención a la presión del neumático y mantener los neumáticos inflados incluso cuando la bicicleta no está en uso. Cuando se usan neumáticos sin cámara, es importante verificar si hay fugas de sellador de cualquier tipo. Después de tus paseos, es una buena práctica verificar si hay restos o pequeños trozos de vidrio pegados en el dibujo del neumático y retirarlos. La falta de mantenimiento adecuado de tus neumáticos conducirá a pinchazos inesperados o bajos rendimientos.
Señales de que es necesario reemplazar los neumáticos:
¿Con qué frecuencia se deben cambiar los neumáticos de la bicicleta? Debes pensar en reemplazar los neumáticos después de haber recorrido más de 3000 km o si notas cualquiera de las siguientes señales:
Indicador de desgaste del dibujo: Muchos neumáticos de bicicleta, como el Corsa N.EXT, tienen una pequeña ranura o marca en el dibujo (comúnmente conocido como indicador de desgaste del dibujo) que, una vez que ya no es visible, indica que el dibujo está desgastado y que el neumático debe ser reemplazado.
Vibraciones: Si notas fuertes vibraciones al andar en carreteras lisas, considera que es una indicación de que el dibujo del neumático probablemente está desgastado.
Desgaste desigual: Si notas que el desgaste del dibujo del neumático no es uniforme, y que hay secciones del neumático mucho más desgastadas que otras, deberías considerar reemplazarlo. Las grietas y arrugas aisladas, e incluso las burbujas en el dibujo, también son indicación de que el neumático no está en buenas condiciones.
Tacos desgastados: Los tacos de los neumáticos de bicicleta de montaña se desgastarán, e incluso se romperán, con el tiempo. Si no puedes reconocer el diseño original del perfil del dibujo, es una indicación de que el neumático debe ser reemplazado. Con los tacos dañados, el neumático no puede proporcionar el mismo nivel de rendimiento que solía tener.
Pinchazos constantes: Si continúas teniendo pinchazos, revisa si hay agujeros, secciones desgastadas y asegúrate de que el neumático esté bien ajustado en la llanta.
