Test Redline Covet BMX 2013. Cada año que pasa los catálogos de los principales fabricantes de bmx son mas esplendidos y sorprendentes, abundan las bicicletas completas y estas a su vez son cada vez mas técnicas, profesionales y al mismo tiempo mas asequibles para cualquier bolsillo.
Hace años era impensable, para un rider de cierto nivel, coger una bicicleta completa de cualquier marca y montar con ella. Hoy en día eso es posible y sin cambiarle ninguna de sus piezas y además a muy buen precio. El mercado ha cambiado, se ha hecho mas grande y global y por lo tanto la oferta y demanda ha mejorado mucho. Como muestra solo tenemos que echar un vistazo a la nueva Redline Covet, una bicicleta completa que recién sacada de la caja puede actuar como una bicicleta montada a piezas. Ah si, el precio, solo 559 €.
Caer en la tentación
Un tiempo atrás estábamos acostumbrados a pensar que una bicicleta “económica” era sinónimo de una bicicleta de niño, o iniciación, esta claro que el concepto ha cambiado y que en la actualidad disponemos de modelos de gama media que pueden ser perfectamente utilizados por personas de estatura media/alta y de un nivel medio/alto, dado que por unos 500/600 € disponemos de modelos de 20,75” y 21”. El primer paso lo dieron los chicos de Wethepeople con la Justice, haciendo este modelo en dos tallas y el segundo lo han dado en Redline con la Covet, un modelo que por calidad, talla y precio te hará caer en la tentación de comprar una nueva BMX.
La Redline Covet esta disponible en dos colores plata o negro. Su cuadro esta fabricado 100% en cromoly y cuenta con una línea bastante clásica. Entre los detalles que encontramos podemos apreciar sus punteras y pedalier mecanizado.
Los soportes del freno son desmontables, una buena noticia teniendo en cuenta que un alto porcentaje de riders montan brakeless. Las roscas para montar rotor se encuentran situadas en el tubo de direccion, nunca se sabe si un dia decidiras montar uno. La direccion es de tipo integrada y guarda una horquilla de cromoly con punteras aligeradas.
Montaje
Los productos escogidos para vestir a la Covet mantienen un buen equilibrio entre resistencia, peso y precio. El manillar y la potencia vienen firmados por Redline y tanto la postura como la estética nos han dado muy buenas vibraciones.
El pedalier cuenta con rodamientos sellados y sujeta unas bielas de tipo standard de tres piezas. Pedales Odyssey Twisted de plástico, una solución bastante buena teniendo en cuenta que estos pedales son ya todo un clásico. La cadena KMC de medio eslabón, aunque no es demasiado ligera, si que es resistente y te evitara algún posible susto.
El sillin como no podia ser de otra forma es un Redline de sistema Pivotal, cuenta con un grosor intermedio, ideal para resultar algo mullido pero sin ser una molestia a la hora de moverse. Por ultimo destacaremos la ruedas que viene montadas con bujes Redline de rodamiento sellado, el trasero cuenta con un driver de 9 dientes. Los aros Alienation nos han gustado , son bastante ligeros y el detalle de que el delantero sea en forma aero y el trasero con pista de frenado también nos hace intuir que en Redline saben como hay que montar una bicicleta actual.
Un punto flaco son los neumáticos Tioga, su capacidad de agarre es bastante justita, pero es un mal menor, se gastaran pronto y unos nuevos no cuestan demasiado.
Ground Control
Es muy agradable, cuando pruebas una bicicleta, tener la sensación de que esa es la bicicleta con la que sueles montar habitualmente, no es algo fácil de conseguir pero dado el nivel de las actuales bicicletas completas, no era algo de extrañar.
La geometría no es nada radical, es mas bien relajada, a pesar de contar con un cuadro de 20,75” la sensación es de estar montando sobre algo un poco mas pequeño, debido en gran medida a las medidas del manillar que cuenta con algo de retraso en sus extremos y nos da la sensación de llevar una postura algo mas retrasada.
Es muy agradable, cuando pruebas una bicicleta, tener la sensación de que esa es la bicicleta con la que sueles montar habitualmente, no es algo fácil de conseguir pero dado el nivel de las actuales bicicletas completas, no era algo de extrañar.
David Cachon
La Redline Covet es una bicicleta que con tan solo sacarla de la caja y ajustarla a nuestro gusto nos proporcionara un tacto rígido y unas expectativas de pilotaje bastante altas. No seria necesario cambiar nada hasta que se rompiese o te cansaras de la pieza en cuestión, todos los componentes son de calidad y a su vez son robustos, algo que sin duda luego se nota cuando ponemos a la Covet sobre la bascula.
Sus principales puntos fuertes son el precio, la robustez del conjunto y las medida de su cuadro que permitirán que riders de estaturas de hasta 1,80 puedan disfrutar de ella.
La Redline Covet es una bicicleta que con tan solo sacarla de la caja y ajustarla a nuestro gusto nos proporcionara un tacto rígido y unas expectativas de pilotaje bastante altas.
Un poco mas
Para realizar las pruebas de este modelo hemos utilizado productos Vans y Volcom. Destacando las zapatillas Vans Owens Hi 2, un modelo pensado para la practica del BMX. Tras el éxito que obtuvo la primera versión, en Vans han decidido “pulir” algunos aspectos para darle un toque mucho mas moderno y actual, sin perder de esta forma ninguna de las virtudes que le han lanzado al estrellato.
El grosor de la suela ha sufrido una ligera dieta para dotarle así de un mayor tacto y de una estética mas moderna. El talón ha sido moldeado para incrementar la estabilidad, otorgando un extra en seguridad y que unido a su caña alta protegerán en todo momento nuestros tobillos evitando torceduras o golpes provocados al impactar el pie en nuestra bicicleta.
La suela WaffleGrip y la plantilla Megathane ofrecen una sensación muy confortable al introducir el pie dentro de la Owens Hi 2. Todos los paneles superiores son de doble y triple costura. Cuenta con un cierre de velcro en la parte superior de la caña. El material utilizado es ante de alta calidad y en las zonas de flexión se ha utilizado lona para facilitar la movilidad. Disponibles en tres colores. PVP: 85 €. +info: www.vans.es .
Especificaciones
Cuadro: 100% Full Cromo double butted, dirección integrada, soporte freno desmontable, punteras y pedalier mecanizados.
Horquilla: Monster butted Cromo
Dirección: FSA Impact
Potencia: Redline 56mm
Manillar: 100% Cromo 8,75”
Puños: Redline Device
Tija: 25.4
Sillín: Redline Pivotal
Frenos: Tektro FX70C U-Brake
Maneta: Promax (2 dedos)
Llantas delantera: Alienation Skylark doble pared 36
Llanta trasera: Alienation Black Sheep doble pared 36
Buje delantero: Redline aluminio, sellado
Buje trasero: Redline aluminio sellado, driver
Neumáticos: Tioga StreetBlock 20×2.25” / 20×2.1”
Bielas: Monster 3 piezas, 175mm
Plato: Redline Device CNC 25 dientes
Pedalier: Mid BB, sellado
Pedales: Odyssey Twisted
Cadena: KMC K510HX
Piñon: driver 9 dientes
Extras: Redline pegs (1 par)
Tallas: 20.75”
Peso: 11,158 Kg
Precio: 559 €
Distribuye: Tabletop Bikes // 918 104 536
+info: Redline Bicycles
Geometría
Angulo dirección: 75º
Angulo sillín: 71º
Tubo superior: 20,75”
Longitud vainas: 349mm
Altura pedalier: 299mm
Vestuario
Gorra: Vans
Camiseta: Vans
Pantalón: Volcom
Calzado: Vans
Test Team
Test & Rider: David Cachon
Fotografía: Ismael Ibañez
