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Tecnología

DT Swiss Ratchet EXP

Echa un vistazo a la nueva tecnología Ratchet Hub. Toda la experiencia de 25 años en DT Swiss empaquetados en un solo sistema.

MANTENIMIENTO SIMPLE

El concepto de no-herramienta permite el desmontaje sin herramientas. Con una muesca incorporada, la nueva forma desarrollada de los casquillos extrernos simplifica el desmontaje de manera significativa y, por lo tanto, facilita aún más el mantenimiento.

MENOS PESO

El sistema de trinquetes anterior requería dos resortes para funcionar correctamente, ya que el trinquete interno no estaba fijado a la carcasa. La fusión del trinquete y el anillo roscado en el buje Ratchet EXP no solo aumenta la durabilidad, sino que también reduce el número total de componentes, utilizando un solo resorte, lo que resulta en una disminución del peso del buje.

MÁS PRECISIÓN

Los sistemas anteriores requerían dos resortes cónicos que aseguraban el ángulo correcto entre los dos trinquetes. La conexión fija entre el trinquete interior y la carcasa del cubo de RATCHET EXP garantiza que el trinquete interior esté siempre alineado en el ángulo correcto. Permitiendo el uso de un solo resorte cilíndrico que resulta en un enganche completo más rápido y por lo tanto un aumento en la fiabilidad.

FIABILIDAD SUPERIOR

Lo que hace que el funcionamiento del sistema sea más fiable es el hecho de que todos los dientes de cada uno de los trinquetes se acoplan simultáneamente en todo momento. Con el sistema de trinquete, toda la cara frontal se engancha, creando cargas puntuales mucho más pequeñas. El resultado es la legendaria fiabilidad de los concentradores del sistema de trinquete.

RIGIDEZ AUMENTADA

La rigidez se define significativamente por la distancia de los rodamientos. Para obtener un rendimiento óptimo, es importante maximizar esta distancia, que está limitada por el tamaño del sistema de casquillo libre. 
En el sistema anterior, el cojinete del lado derecho debe colocarse junto al anillo roscado y, por lo tanto, no se puede aumentar la distancia. 
La integración del rodamiento del lado de la transmisión en el anillo roscado aumenta la distancia del rodamiento, lo que resulta en una mejora del 15% en la rigidez.

DT SWISS

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