Bicicletas

TEST: Specialized Fatboy Pro 2014

By Wallride

Posted on 9 enero, 2021

Specialized Fatboy Pro 2014 ¿Podría ser la bicicleta más divertida del mundo? Cuando la diversión es la prioridad absoluta lo tenemos muy claro, se llama FATBOY. Las ruedas gordas cautivan a todo aquel que se atreve a mirarlas. Los curiosos no dudan en girar la cabeza descaradamente, la gente se acerca para tocarla y acariciarla. En definitiva, nació para ser admirada. La sensación que nos ofrecen estos “tractores” a pedales supera las expectativas que habíamos fijado. Es como flotar sobre las nubes, como volver a sentir la sensación de mantener el equilibrio por primera vez, como comerte una suculenta golosina.

En esta ocasión nuestra protagonista es la Specialized Fatboy Pro. Un modelo montado con los mejores productos del mercado y diseñado para ofrecer una conducción muy cómoda. Pero debes tener cuidado, tiene contraindicaciones, se te puede quedar una estúpida sonrisa en la cara para el resto de tu vida.

Al detalle

Cuando se pensó en la Fatboy Pro estoy seguro de que alguien estaba pensando en romper con todos los estereotipos establecidos hasta la fecha. Una Fatbike era a priori un “armario” torpe y lento, no nos engañemos. Pero tras montar en esta Specialized apreciamos que alguien ha hecho bien su trabajo, se trata de una bicicleta de peso contenido teniendo en cuenta esas pedazo de ruedas, 14,75 Kg. Además la sensación es incluso de menos peso cuando te encuentras sobre ella. La geometría hace que en todo momento solo pase por tu cabeza jugar: caballito, invertido y embestir un bordillo. Creo que estamos frente a una bicicleta muchísimo más polivalente de lo que el gran publico cree.

Para todos los públicos

Specialized ha pensado en todos y dispone de 4 tallas para sus Fatbikes. La Fat-horquilla, Rock Shox Bluto RL llama la atención por su anchura, es evidente, pero también lo hace por su comportamiento, es bastante rígida para contar solo con barras de 32mm. La parte trasera del cuadro también es otra de las zonas más espectaculares, sus 190 mm de anchura dejan paso al “ruedón” trasero.

La potencia de frenado es otro de sus puntos fuertes, los nuevos frenos Shimano XT son sublimes, su tacto es perfecto y su potencia es más que suficiente para lo que quieras. La forma de su maneta hace que sea muy fácil aplicar con un solo dedo la fuerza necesaria para hacer básicamente lo que te venga en gana. Control total. Como no podía ser de otra manera el desarrollo 1×11, SRAM X01, era más que obligado, por funcionamiento y por estética, no cabe duda. Y por ultimo destacaremos las llantas, estas cuentan con un mecanizado que gana unos buenos gramos de cara a la bascula y que además le otorgan un aire más radical.

En marcha

Volver a la infancia es algo que a muchos nos encantaría. Lo más cerca que me he encontrado de semejante hazaña ha sido sobre esta Fatboy Pro. La sensación de descubrir algo nuevo, de aprender de cero, de experimentar. Todo eso y mucho más es lo que estas ruedas gordas nos proporcionan, es como volver al día en que conseguiste mantenerte sobre dos ruedas, una sonrisa, alegría y diversión. Al principio necesitas de unos minutos de adaptación, la forma de pilotar es algo diferente que cuando montamos sobre nuestras bicicletas de Enduro. Todo rebota en las ruedas y la sensación es como la ir en una nube de algodón…hasta que encuentras un escalón grande, en ese momento de repente todo se vuelve más brusco de la cuenta y es que no olvidemos que por mucho balón que tengan estas ruedas al fin y al cabo van montadas sobre un cuadro rígido.

Antes de pilotar una Fatbike pensaba que su agarre seria excepcional, que tumbar en las curvas seria una nueva experiencia pero tal vez las cosas no son siempre como parecen. Es fácil empezar a fiarse de ella pero cuando le pides un poco más de la cuenta rápidamente nos deja claro que en las curvas la adherencia no es su punto fuerte. Además la precisión se vuelve algo difusa al contar con presiones tan bajas. Cuando la cosa se complica, y más cambiando de peso rápidamente, hay que controlar la parte delantera, por alguna razón la dirección tiende a querer dominarte. Repito que es una sensación y que es cierto que tras un periodo de adaptación el pilotaje cada vez es más preciso y ágil.

Super Cool

Lo que antes nos parecían bicicletas exiliadas a la nieve o a los desiertos ahora son lo más cool. Y tal vez sea cierto eso de que no hemos sabido apreciarlas bien. Yo mismo, desde este momento, ya las veo con otros ojos. Nunca hubiera dicho esto antes pero ahora mismo no me importaría dejar apartada mi actual bicicleta de enduro para divertirme unos meses “ruteando” y “escandalizando” a diestro y siniestro. ¡Que vivan las FATBIKES!.