La Ransom es una bicicleta de montaña de amplio recorrido que llega para dominar el mercado. Desde carreras por etapas al más alto nivel a travesías en las montañas más exigentes del mundo: esta bicicleta está diseñada para ofrecerte unas sensaciones únicas. La geometría progresiva, los 170 mm de recorrido de la suspensión delantera y trasera al unísono con el sistema de suspensión TwinLoc y la construcción más fuerte en carbono hasta la fecha ponen en tus manos una bicicleta de montaña que te dará grandes satisfacciones cuando decidas arriesgar. Mueve montañas.
Historia
Cuando se presentó la Ransom en 2006, probablemente fue una sorpresa en el mundo del MTB. No era habitual ver una bici con 160 mm de recorrido delante y detrás, con magníficas capacidades para el descenso y con una pedalada ágil. En aquella época, la moda era montar amortiguadores Equalizer. Ahora, casi 13 años después, la Ransom vuelve y una vez más aspira a revolucionar el mercado. Con 170 mm de recorrido delante y detrás, sube montañas, baja más rápido, más ligera imposible: la Ransom no pasará desapercibida.
Construcción en carbono
En SCOTT aspiran siempre a fabricar las bicicletas de carbono más ligeras, pero sin comprometer la resistencia del cuadro en ningún momento. Han tenido en cuenta el uso que se le va a dar a esta bicicleta y han diseñado su cuadro de carbono más resistente a día de hoy. Han dispuesto las fibras con inteligencia y han reforzado determinadas zonas para conseguir la rigidez que buscan entre el telescopio y el eje de la rueda trasera en una estructura que sigue el tubo descendente y las vainas inferiores: es una auténtica columna vertebral que garantiza la rigidez.
Dado que es una montura 1x, la Ransom permite optimizar la anchura del pivote principal, que suele ser el punto débil en la estructura de la rigidez. Además, la montura Trunnion del tubo descendente va montada cerca de la caja de pedalier, lo que permite una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción ligera en su parte superior, toda una garantía de flexibilidad que además permite tener el centro de gravedad lo más bajo posible.
Suspensión
FOX NUDE TR EVOL
Varios modelos de la Ransom y la Genius vienen equipados con el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Este amortiguador te permite seleccionar la progresividad cuando está en modo de descenso: puedes elegir entre un ajuste más lineal o más progresivo. Simplemente necesitas mover la palanca de ajuste de la graduación para decidir cómo quieres que reaccione el amortiguador en los descensos.
Un amortiguador más progresivo ofrece más soporte en la parte final del recorrido y es más duro en la salida. Estos ajustes influyen muchísimo sobre la velocidad de la bicicleta. En tramos con agua o técnicos, o cuando no hay impactos grandes y se rueda a menor velocidad, es posible que resulte más eficiente optar por un ajuste más lineal. Cuando el terreno está seco y es rápido, o si se prevén impactos más fuertes (por ejemplo, saltos), el ajuste ideal es el modo progresivo. Con el NUDE TR Evol, elegir y cambiar es de lo más sencillo.
Sistema de suspensión TwinLoc
El sistema de suspensión TwinLoc viene montado en las bicicletas de XC y de Trail, pero es igualmente válido para cualquier montura de All Mountain/Enduro que tenga un recorrido largo. Sobre todo en una jornada larga en la montaña, donde no sabes qué te vas a encontrar. Una MTB con 170 mm es una máquina para los descensos, pero si vas a pasar todo el día a los pedales necesitas una bicicleta que se porte bien en los ascensos. La Ransom sube sin problemas con la suspensión en modo de descenso, pero con un toque del pulgar dispondrás de la eficiencia de una bicicleta de XC de bajo peso: ya verás cómo te ayuda a ahorrar fuerzas cuando pases horas al manillar. El modo de control de tracción cambia también la geometría dinámica de la bicicleta, ya que eleva la caja de pedalier y te permite una postura más cómoda para los ascensos. El control de tracción aporta agilidad y ligereza a la bicicleta. Es la combinación ideal para aceleraciones rápidas o para cambios repentinos del terreno que te obligan a pedalear con más fuerza, ya sea en una ruta épica de todo el día o a mitad de una carrera. Si te encuentras un ascenso empinado sobre tierra, o un tramo liso entre una ruta y la siguiente, basta con poner el modo de bloqueo para sacar el máximo partido de cada pedalada.
Construida para la velocidad
Cuando diseñaron la Ransom, tenían claro que queríamos velocidad. ¿Qué hicieron para que, además de ser rápida, esta bicicleta ofrezca todas sus prestaciones mientras rueda a alta velocidad? Aparte de optar por la construcción de carbono, se tuvieron en cuenta varios detalles para que te puedas olvidar de la bicicleta mientras te lanzas a un descenso vertiginoso por la montaña.
Protección
La protección del cuadro de la Ransom fue un componente esencial del proyecto. Han integrado una protección inteligente del tubo descendente por debajo de la caja de pedalier y a lo largo del tubo, así como un nuevo protector de vainas que además sirve para atenuar el ruido. A mayor silencio, mayor velocidad.
Ángulo y posición del sillín
Por supuesto, la geometría de la bici se ha escogido pensando en el tipo de actividad al que va dirigida. Con un recorrido de 170 mm, esta exclusiva montura de 29 presenta una geometría perfecta para llegar cómodamente a la cima antes de afrontar un descenso a velocidad endiablada. Gracias a su longitud, su juego y su estabilidad a alta velocidad, esta montura te permite dominar todo tipo de descensos. Pero es que además se niegan a recortar prestaciones en el ángulo y la posición del sillín. Hoy en día es habitual realizar ascensos largos, y creemos que es importante que las subidas sean tan amenas como los descensos.
Cableado
Trabajaron en una solución inteligente para el cableado interno a fin de reducir la exposición de los cables debajo de la caja de pedalier. Han integrado un protector de tubo descendente exclusivo de SCOTT para prevenir daños de los impactos y la suciedad.
Distancia libre para las cubiertas
La Ransom también presta especial atención a la distancia libre para las cubiertas. Puedes montar ruedas de 27,5” o 29”, con cubiertas de 2,8” y hasta 2,6” de ancho, respectivamente. Para cambiar de un tamaño de rueda al otro, basta con mover con un dedo una palanquita incluida en la bieleta, cambiar las ruedas, ¡y listo!
Componentes Syncros
Hixon iC 1.0 Rise
Además del lanzamiento de la Ransom, en 2019 han incluido el admirado conjunto integrado de manillar y potencia de bajo peso Hixon que debutó con la Genius, y se le ha dotado de más anchura y más elevación pensando en las necesidades adicionales de los corredores de All-Mountain/Enduro. Han subido la elevación hasta 20 mm para permitir la posición habitual de este tipo de ciclistas, y la gama de conjuntos de dirección integrados Hixon se ofrece ahora con una anchura de 800 mm que permite anchos de 800, 780 o 760 mm. El manillar Hixon iC Rise presenta un ángulo de 6 grados hacia arriba y 8 de inclinación hacia atrás. La Ransom viene de serie con una potencia virtual de 50 mm, pero también se ofrece con una potencia virtual de 40 mm.
Tofino
En la temporada 2019 han rediseñado su programa de sillines. Han colaborado con Gebiomized, una empresa alemana líder en ajustes de bicicleta, y los ingenieros han analizado datos de mapas de presión de miles de ciclistas para identificar puntos en común. A partir de estos datos, los ingenieros han creado dos formas de sillín diferentes pensadas para los ciclistas que necesitan refuerzo en estas áreas tan importantes, cada una de las cuales se ofrece a su vez con opción de canal o hendidura.
Para la mayoría de los ciclistas un sillín normal es una opción adecuada: la posición es más erguida y el punto de apoyo se acerca a la parte media-trasera del sillín. Este tipo de ciclista suele sentarse primordialmente sobre los huesos del isquio, es decir, en la parte más ancha del sillín. El sillín de altas prestaciones V-Concept se ha desarrollado pensando en los ciclistas más flexibles, especialmente en la zona pélvica y lumbar, que suelen montar en una posición más agresiva. Estos ciclistas se sientan sobre la parte delantera del sillín. En términos generales, la postura de conducción es más baja y requiere un sillín con una forma ligeramente diferente.
