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Specialized P1 2013

Bicicletas míticas: Specialized P1 2010

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Specialized P1. Un “camp” en California con los riders de la marca hizo que poco a poco las P. Series tomaran forma y se decidieran algunos aspectos técnicos y estéticos determinantes y que han dado como fruto modelos tan atractivos como este P1.

La edad del acero

El cuadro de esta P1 esta construido en Crmo Reynolds 520, un acero resistente y ligero. Entre los principales detalles de este encontramos una dirección integrada, un cierre de sillín integrado en el cuadro que nos evita el tener que utilizar una abrazadera. En las punteras también reside gran parte de su secreto, son horizontales, minimalistas, redondeadas y cuentan con un tensor de cadena integrado, lo que hará que tu cadena este siempre tensada.

Specialized P1 2013

La zona donde se ubica la pinza del freno cuenta con un refuerzo que une vaina y tirante para evitar que esta zona se sobrecargue. No podíamos pasar por alto una de las características principales de este modelo, se trata de su tubo de sillín curvado que facilita el acercamiento de la rueda trasera y por consiguiente un triangulo trasero mas corto.

Specialized P1 2013

P. de preciso

Los colores de las anteriores gamas P. siempre habían sido innovadores y bien conjuntados por lo que para este año 2011 no podían ser menos. Los nuevos sillines y tijas Specialized están integrados, son de una pieza, se ha unido la tija de aluminio con el sillín de plástico, minimalista, ligero y funcional. Cabecillas verdes para los radios al igual que la potencia, plato, bujes y tija de sillín.

Specialized P1 2013

Para la horquilla se ha recurrido a un estilo muy streetero y se ha montado una horquilla de Crmo rígida, que convierten a esta P.1 en una bicicleta precisa y rígida, muy rígida. Los frenos Avid BB5 son mecánicos y aunque no nos aportan la precisión, tacto ni potencia de unos hidráulicos tienen parte de culpa de que el precio final no llegue a los 700 €.

Specialized P1 2013

No hay fallo

Con un cuadro de Crmo, una horquilla rígida, unas medidas ultra cañeras, bielas de tres piezas y una posición muy bmxera…no hay fallo posible. Su rigidez hará que no tengas mucho margen para errores, si cometes un fallo lo mas probable es que tu mama (horquilla de suspensión) este hay para salvarte y comas un poco de suelo.

Specialized P1 2013

Por el contrario ahorras unos gramos y en lugares mas técnicos como un skatepark te encontraras mas cómodo. Saltando con ella en un campillo cercano a la redacción de Wallride me sorprendió comprobar que las cosas con ella son suaves, lentas, mas pausadas…y sobre todo que no existía ningún ruido al saltar, todo es paz y sensaciones, muchas sensaciones a un módico precio, tan solo algo mas de 650 €.

Specialized P1 2013

Características:

Cuadro: Crmo Reynolds 520, punteras horizontales, tensores integrados en las punteras.

Horquilla: Crmo, rigida

Dirección: FSA Impact, integrada, 1.1/8”

Frenos: Avid BB5, discos 160/140mm

Bielas: 3 piezas Crmo, 175mm

Plato: 25 dientes Aluminio CNC 6061

Eje pedalier: Euro BB

Manillar: Specialized 31,8mm

Potencia: SBS Aggro, CNC, 40mm

Pedales: Specialized plastico

Tija sillín: Specialized aluminio 25,4mm

Sillín: P.Combo, sillin y tija de una pieza.

Bujes: Specialized

Cadena: KMC Z510HX, ½ eslabon.

Piñón: 12 dientes

Llantas: Specialized P Disc 26”, 36 radios

Neumáticos: Specialized Rhythm Lite Control, 26×2.3”

Tallas: Única

Precio: 659,90€

Distribuye: Specialized España (902 100 554)

+info: Specialized 

Specialized P1 2013

 

Geometría:

Angulo dirección: 69.5º

Angulo sillín: 71º

Tubo dirección: 128mm

Tubo superior: 600mm

Tubo sillín: 332mm

Longitud vainas: 390mm

Altura pedalier: 317mm

Distancia entre ejes: 1049mm

 

Texto: David Cachon

Fotos: Ismael Ibáñez

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